逆向物流正成为制造商、分销商和服务提供商运营中不可或缺的一部分，这样他们就可以最大限度地减少将产品、零部件和子零部件运回库存时的收入损失。Statista最近的研究显示，北美每年的退货成本为2463亿美元，涉及客户、服务机构、供应链、收货部门，甚至修理厂运营或分包商。对于组织来说，要尽量减少这种收入损失，他们必须评估他们的逆向物流方法。

以下是三种常见的逆向物流场景。如果其中任何一条适用于您的组织，那么可能是时候评估您的逆向物流策略是否花费了您的时间、金钱和客户满意度。

仅现场服务流程就包括多个逆向物流步骤。技术人员从客户现场的可维修设备中取出一个部件，并将其替换为卡车库存中的部件。在技术人员没有备件的情况下，需要下库存订单。现场技术人员必须完全清楚部件是否在保修期内，或者客户是否根据合同承诺享有特殊价格。

如果没有集成的端到端服务平台，您就只能依靠技术人员与单独的现场服务、逆向物流、保修管理、合同和安装的基础系统进行沟通，以获得他或她需要的答案。

显然，在现场服务和逆向物流软件之间进行某种类型的通信是必要的，即使只是为了防止失去从现场设备中取出的部件或组件的跟踪。但在这种情况下，需要有一种无缝的方式来跟踪零件是否会被修理，当它进入逆向物流过程时，谁拥有物品，以及零件或修理是否收费。然后，该部件必须通过原始现场服务订单与退货授权(RMA)绑定。

无论一个环境是完全专注于逆向物流还是在现场，公司都应该期望他们的软件平台能够处理知识转移。该领域的技术人员应该能够访问关于各种修复过程的教程，这反过来使经验较少的技术人员更有生产力，同时提高首次修复率。逆向物流软件现在可以在工作流程中嵌入详细的视频，这些视频旨在引导工人在维修台上完成工作流程。bob体育双赢彩票其结果是提高了生产率，并将知识随时随地地交到技术人员手中。

在大多数组织中，逆向物流过程可以通过新产品和使用后的退货来描述。在使用后的环境中，逆向物流过程涉及多个利益相关者。这意味着用于管理这个价值链的软件产品必须包含所有的涉众，而不是一部分。原因如下:

客户服务部门通常通过呼叫中心授权服务和维修工作，或者越来越多地通过数字客户门户、聊天机器人甚至社交媒体授权。

如果更换的部件到期发货，客户服务代表检查库存的可用性，并可能必须联系采购部。如果产品更换需要一个构建订单，客户服务代表可能必须涉及制造或供应链部门。如果缺陷正在被接收以进行修复，那么物流需要被安排来接收缺陷并将其运送到修复。每个利益相关者都有自己的角色，每个利益相关者都有自己的具体流程。当逆向物流过程中有一个现场服务组件时，情况会变得更加复杂。

在整个过程中，有一套必须遵守的规则。这些规则涵盖了所有内容，例如资产或产品本身，哪些部件被送到哪个维修设施或仓库，部件是否包含保修或合同权利，以及客户是否有库存部件的替代品或您是否需要运输一个部件，等等。如果没有一些企业逆向物流和修复软件，明确的沟通(从定义流程任务开始，以确保遵循正确的业务流程(可能是配置的工作流)是非常困难的。看看你的吧。

当依靠你自己的员工时，将逆向物流与现场服务相结合是非常具有挑战性的。但是，越来越多的组织将现场服务工作外包给分包商，以完成特定任务或在需求高峰时期。分包商在逆向物流过程中引入了几个新的物流步骤。逆向物流软件需要考虑多种分包商类型和报销政策，以便管理分包引起的复杂情况。

首先，为了将任务委托给分包商，您需要在时间限制下确定他们的可用性，并确保他们拥有工作所需的部件和专业知识。承包商必须提供一个不超过成本的数字，接受采购订单并执行工作。

但是，如果转包商从客户的设备中取出一个零件来退货怎么办?这就是事情变得非常非常复杂的地方。如果零件A被零件B取代，零件A会发生什么?分包商可能会发送发票，并希望获得其库存中使用的部分的付款。根据安排，分包商只有在收到退回的原始部件时才能获得新部件的报酬。或者，如果你有一个强大的关系，并建立了多年的信任，一旦材料退货授权或当承包商收到运输确认时，分包商可能会得到付款。所有这些都可能因各个分包商、客户、产品线或地理位置而改变。

如果工作和部件都有保修，分包商就该部件向供应商开具账单。但是，如果零件和工作超出了保修期，而分包商作为独立的服务提供商拥有与客户的关系，那么作为逆向物流组织的你，只有在涉及核心信用的情况下才能拿回零件。

回顾未来

很明显，逆向物流操作跨越了一个复杂的网络，包括参与者、部件，在某些情况下，还包括组织。如果您经常遇到这些共同的挑战，可能是时候重新评估您将逆向物流作为一门学科的方法了。

下一步是看看企业软件如何缓解逆向物流的痛点。正确的解决方案应该能够帮助您的组织处理大型供应网络并降低成本。